VIOFO A229 Pro مقابل Thinkware U3000 Pro: أي كاميرا سيارة أمامية وخلفية تناسب قيادتك ومواقفك؟

تبدو كاميرتا VIOFO A229 Pro 2CH وThinkware U3000 Pro منافستين متقاربتين. فكلتاهما تسجّل بدقة 4K من الأمام و2K من الخلف، وكلتاهما تعتمد زوج حساسات Sony STARVIS 2 نفسه. لكن خلف هذه العتاد المشترك، صُمّمت كل واحدة لهاجس مختلف.

تركّز VIOFO على تسجيل القيادة. فهي تقدّم HDR على القناتين، وشاشة مدمجة، وWi-Fi سريعًا ثنائي النطاق، وGPS. أما Thinkware فتدور حول ما يحدث حين تبتعد عن السيارة. إذ يراقب وضع الركن الراداري المزدوج (Dual Radar Parking Mode) السيارة المركونة بأقل قدر من الطاقة.

تستند هذه المقارنة إلى مواصفات الشركتين المصنّعتين وقائمة التحقق الخاصة بنا لشراء كاميرا السيارة. وإن أردت نظرة أشمل أولًا، فاطّلع على قائمتنا لـأفضل كاميرات السيارة.

وضع الركن (الرادار)

هذا هو الفارق الأكبر بين الكاميرتين.

Thinkware U3000 Pro تعتمد وضع الركن الراداري المزدوج. يرصد الرادار أي حركة حول السيارة، وتحفظ الكاميرا مقاطع حدث مدة كل منها 20 ثانية. يلتقط كل مقطع اللحظات التي تسبق الحادث وتليه. وتقدّم Thinkware هذا الوضع كوسيلة منخفضة الاستهلاك للمراقبة. وهذا مهم إن كانت سيارتك تبقى مركونة لفترات طويلة، ويناسب من يريد تنبيهات عند اصطدام السيارة المركونة.

VIOFO A229 Pro 2CH تقدّم عدة أوضاع للركن:

• كشف الأحداث تلقائيًا
• التسجيل الزمني المتسارع (Time-lapse)
• معدل بيانات منخفض (Low bitrate)
• التسجيل المؤقت (Buffered)

ويحتفظ الوضع المؤقت أيضًا بالمقاطع التي تسبق الحدث مباشرة. أما المشكلة فهي الطاقة. فتسجيل الركن يتطلب بقاء الكاميرا مشغّلة والمحرك متوقف، وهذا يعني عادةً شراء طقم توصيل مباشر (hardwire kit) اختياري.

حساسات الصورة

على الورق، تكاد الكاميرتان تتطابقان هنا. فكلتاهما تجمع بين حساس أمامي Sony STARVIS 2 IMX678 (بدقة 4K، أي 3840×2160 بمعدل 30 إطارًا في الثانية) وحساس خلفي Sony STARVIS 2 IMX675 (بدقة 2K، أي 2560×1440 بمعدل 30 إطارًا في الثانية).

الفروق تكمن في التفاصيل:

• HDR: تُبرز VIOFO وجود HDR على الكاميرتين الأمامية والخلفية. وهذا يساعد على إبقاء اللوحات والتفاصيل مقروءة في الإضاءة المختلطة، نهارًا وليلًا.
• خيار معدل الإطارات: تستطيع الكاميرا الأمامية في Thinkware التسجيل أيضًا بدقة 2K بمعدل 60 إطارًا في الثانية إن كنت تفضّل حركة أكثر سلاسة على حساب أقصى دقة.
• زاوية الرؤية: تذكر VIOFO زاوية 140° أمامًا و160° خلفًا. وتذكر Thinkware زاوية 147° أمامًا و156° خلفًا (قطريًا). أي إن Thinkware ترى أوسع قليلًا إلى الأمام، وVIOFO أوسع قليلًا إلى الخلف.

بالنسبة لمعظم السائقين، لن تحسم جودة الحساس هذه المقارنة. فكلتاهما تملك زوج حساسات ممتازًا.

Wi-Fi وGPS وميزات التطبيق

تضم الكاميرتان نظام GPS مدمجًا واتصالًا لاسلكيًا، لكن كلًّا منهما تضيف ميزات مختلفة.

VIOFO A229 Pro 2CH

• Wi-Fi ثنائي النطاق (2.4 GHz + 5 GHz). ويُعد نطاق 5 GHz الخيار الأسرع لنقل المقاطع إلى هاتفك.
• مسجّل GPS مدمج
• دعم التحكم الصوتي وجهاز تحكم عن بُعد عبر Bluetooth

Thinkware U3000 Pro

• Wi-Fi وBluetooth وGPS مدمج
• تنبيهات للسائق: ADAS (FCWS وuFCWS وFVDW) إضافة إلى تنبيهات السرعة وكاميرات إشارات المرور
• وحدة LTE اختيارية للميزات عن بُعد. وهذا يتطلب أيضًا اشتراكًا في خطة Thinkware CONNECTED.

التركيب

الشاشة: تحتوي VIOFO على شاشة بحجم 2.4 بوصة، مما يسهّل ضبط اتجاه الكاميرتين ومراجعة الإعدادات. أما Thinkware فلا شاشة فيها، لذا يتم الإعداد والتشغيل والمشاهدة عبر هاتفك أو جهاز آخر.

الطاقة: كلتاهما تستخدم مكثّفًا فائقًا (supercapacitor) بدلًا من البطارية.

• تعمل VIOFO بتيار DC 5V/2A. وغالبًا ما يتطلب وضع الركن طقم التوصيل المباشر الاختياري.
• تعمل Thinkware على المركبات بنظام 12V أو 24V. ويتضمن الطقم الأمريكي كابل طاقة OBD-II، وقد يبسّط ذلك إعداد التغذية المستمرة.

بطاقة الذاكرة: لا تتضمن VIOFO بطاقة microSD. أما الطقم الأمريكي من Thinkware فيأتي ببطاقة 64 GB. وتدعم الكاميرتان بطاقات حتى 512 GB.

المناخ: تذكر VIOFO نطاق تشغيل من -20°C إلى 65°C. وتذكر Thinkware نطاقًا من -10°C إلى 60°C (من 14°F إلى 140°F). وإن كنت تعيش في مكان تشتد فيه برودة الشتاء أو حرارة الصيف، فالنطاق الأوسع المعلن لـ VIOFO جدير بالانتباه.

لمن تناسب VIOFO A229 Pro 2CH

• المتنقلون يوميًا الذين يريدون تغطية أمامية وخلفية
• السائقون الذين يقودون كثيرًا في الليل ويريدون HDR على الكاميرتين
• كل من يريد لقطات واضحة لمطالبات التأمين
• من يفضّلون شاشة مدمجة وتحكمًا صوتيًا
• السائقون الذين يريدون Wi-Fi سريعًا بنطاق 5 GHz لنقل المقاطع إلى الهاتف

تجاوزها إذا كنت تحتاج فقط إلى كاميرا أمامية صغيرة بميزانية محدودة، أو كنت تعمل في توصيل الركاب وتحتاج إلى كاميرا داخل المقصورة. وفي حالة توصيل الركاب، انظر إلى طراز بثلاث قنوات.

لمن تناسب Thinkware U3000 Pro

• السائقون الذين يركنون في الشارع أو في مواقف مزدحمة
• مالكو السيارات الجديدة أو الغالية
• كل من يريد تنبيهات عند اصطدام السيارة المركونة
• سائقو المركبات بنظام 24V، أو من يريد كابل OBD-II وبطاقة ذاكرة داخل العبوة (الطقم الأمريكي)
• السائقون الذين يريدون ADAS إضافة إلى تنبيهات السرعة وكاميرات إشارات المرور

تجاوزها إذا كنت تريد أساسًا تسجيل القيادة بميزانية محدودة، أو تفضّل كاميرا بشاشة مدمجة. فهي في الفئة المتميزة، أعلى من كاميرات السيارة الشائعة.

تبحث عن هدية لشخص آخر؟ تظهر VIOFO A229 Pro في دليلَي هدايا لعشاق السيارات وهدايا للأب.

الأسئلة الشائعة

هل تسجّل الكاميرتان والسيارة مركونة؟

نعم، لكن بطرق مختلفة. تستخدم Thinkware وضع الركن الراداري المزدوج وتحفظ مقاطع حدث مدة كل منها 20 ثانية. أما VIOFO فتقدّم أوضاع ركن هي: كشف الأحداث تلقائيًا، والتسجيل الزمني المتسارع، ومعدل البيانات المنخفض، والتسجيل المؤقت. وتحتاج هذه الأوضاع إلى طاقة مستمرة، وهذا يعني عادةً طقم توصيل مباشر اختياريًا.

هل تختلف جودة الصورة بينهما؟

العتاد الأساسي واحد. فكلتاهما تستخدم حساسًا أماميًا Sony STARVIS 2 IMX678 وحساسًا خلفيًا IMX675. وتُبرز VIOFO وجود HDR على القناتين. وتضيف Thinkware خيار 2K بمعدل 60 إطارًا في الثانية على الكاميرا الأمامية. وتختلف زاويتا الرؤية قليلًا.

ماذا قد أحتاج إلى شرائه أيضًا؟

بالنسبة لـ VIOFO، جهّز بطاقة microSD (غير مرفقة)، إضافة إلى طقم توصيل مباشر إن أردت وضع الركن. وبالنسبة لـ Thinkware، يتضمن الطقم الأمريكي بطاقة 64 GB وكابل OBD-II. أما الميزات عن بُعد فتحتاج إلى وحدة LTE الاختيارية وخطة CONNECTED.

الأسعار تتغير باستمرار، خصوصًا في فترة الجمعة البيضاء وعروض نهاية العام، لذلك لا نعرضها هنا. تابع روابط المتاجر لمعرفة السعر الحالي والتوفر.